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【一线写真•青春故事】初遇工地

时间:2019-06-05 作者:吴嘉森 字号:[ ] 分享

2017年9月,正值招聘季,各大国企纷纷进入学校进行校招。当时的我,与大多同学一样,既兴奋又担心,兴奋的是终于可以参加工作大展宏图,担心的是怕没有公司要。我怀着忐忑的心情进入了市政集团的招聘室,几分钟的面试很快就结束了。当晚,我接到校办公室的电话,让我去填写第三方协议。是的,我被录取了,我马上给爸妈打了电话汇报喜讯。

在2018年6月,我毕业了。在经历了15年的读书岁月后,最终离开了学校,步入了社会的“大熔炉”,准备接受锻造。然而到了成都地铁项目部才发现,其实社会没有像网上传的那么“复杂”,而我们项目部更像一个家,我很快就融入了这个大家庭。

我被分到了测量。“完了,测量仪器那么重,测量那么辛苦,我能不能坚持下来?”起初,我是这样想的,但是真正开始去现场测量的时候,我便将这些想法抛之脑后了。当时是杨德正和设计院的刘升阳带的我们,两个“师傅”比我们年纪大不几岁,大家很快便成为朋友。他们愿意教,我们更愿意学,也完全没有什么“教会徒弟,饿死师傅”的情况出现。两个师傅带着我们算加密基标、放加密基标、电钻打孔、砸基标、采数据……

记忆最深的是在兴隆站——兴天风井左线放加密基标的时候,当时进出不方便,我们就在隧道里面吃饭,吃了饭就靠在隧道壁上休息。当时也没考虑什么脏不脏的,就是累,想休息一下。还有便是,有的区间的CPIII布设很高,我们必须要一个人抱着另一个人才能将大棱镜安装上去。因为我比较瘦,一般都是被抱的那个,当时大家一边笑我,一边为我加油。累了大家一起累,渴了大家一起渴,其乐融融,也算是苦中作乐吧,现在回想起来别有一番滋味。

测量工作中有一个很重要的任务——使用轨道几何尺寸检测仪对钢轨几何尺寸进行检测和调整,也就是所谓的“推小车”。当时有一个比较高的风井,下去的时候还比较轻松,上来的时候可要命了,每次扛着小车上来,都是对我身体的一种考验。

干测量,苦过,累过,但是也笑过,乐过,这是一段五味杂陈的“峥嵘岁月”。在成都地铁18号线,我的青春被我的汗水浇灌着,积累了一段又一段美好回忆。






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